Содержание:. ⇩. ⇩.

• Велосипед Турист Хвз Инструкция

⇩. ⇩.

⇩. ⇩. ⇩ Разведение «крокодилов» на базе велосипедов ХВЗ зародилось еще в 60-х годах и остается популярным до сих пор. Увеличивается с каждым годом количество запасных частей и новых модных тенденций в развитии этого увлекательного творчества. Что такое крокодиловодство? Модернизация велосипедов на основе выпущенных моделях «Украина» «Спорт», «Турист», «Чемпион», «Старт» Харьковским велосипедным заводом. На этом заводе велосипеды начали выпускать с 1923 года.

Первые мастера, которые налаживали производство прибыли на завод из Риги. С того времени производство велосипедов стали наращивать ежегодно до Второй мировой Войны. Миллионы велосипедов были выпущены за предвоенные годы. Прерванное производство во время войны восстановили с июня 1945 года. Стали выпускать женские и детские велосипеды, которые все усовершенствовались с каждым годом и увеличивался как спрос на них, так и производство.

Производились высококлассные спортивные модели. Очевидно, что дар моделирования и конструирования заложен в каждом, кто осмелится изменить свой велосипед. Что стремятся улучшить мастера крокодиловодства.

Велосипед Турист Хвз Инструкция

Какой крокодил они хотят вывести из своего велосипеда. Изначально видимо улучшения требовали колеса велосипеда, которые сгибались в восьмерку при серьезной аварии. Затем требовали улучшения гоночные спортивные велосипеды, в которых каждый изобретатель стремился к тому, чтобы нарастить скоростные характеристики. Сейчас многие дают вторую жизнь, старому велосипеду обучаясь мастерству на форумах в интернете. Популярные блоги:.

sportonline.biz/blog/velosport/28717.html. sportkot.com.ua/novosti/krokodil-kolesa. velobaraxol.ukrainianforum.net/f5-forum Какую пользу можно извлечь из занятий крокодиловодством? Во — первых когда вы читаете блоги крокодиловодов вы уже можете извлечь для себя массу пользы. Ведь вам, как велолюбителю известно, каких характеристик вы будете добиваться заменой запасных частей.

Если не хватает своего опыта или инструментов всегда можно связаться на форуме с опытными мастерами, которые посоветуют не только теоретически как сделать то или иное усовершенствование, но и подскажут мастерскую, где можно перепаять или приобрести необходимые детали. Советы крокодиловодов. Выбирая узкую сликовую резину можно уменьшить сопротивление движению,.

2544.5кб, СПО » Справки БК » (версия 2.0.1.8). Программное обеспечение для заполнения справок о доходах. 377.5кб, Описание 36кб, Инструкция о порядке заполнения справок о доходах (doc). Справка бк о доходах образец к заполнению 2018 скачать Специальное программное обеспечение « Справки БК » (версия 2.0.1.8) и Образец заполнения справки о доходах, расходах, об имуществе.

Велосипеды ХВЗ. Модель 153-452 'Турист' Велосипед спортивно. Есть инструкция к дорожной. Как правило, занимаются возрождением старых велосипедов выпуска ХВЗ (Харьковского Вело Завода): Спорт-Шоссе, Старт-Шоссе и Чемпион-Шоссе, Спутник, Турист, Чемпион, Стартон. Возрождение и модернизация других велосипедов или велосипедов производства России, Белоруссии, Украины времён перестройки также возможно, но представляет меньше интереса ввиду худшего качества 'исходного материала'. Велосипед ХВЗ «Турист» В-32. Велосипед ХВЗ «Турист» В-33. Историю производства байка для туристических поездок разделяют условно на два этапа. Первый, когда создавались велосипеды с механизмом свободного хода.

Благодаря легким и узким ободам велосипед легче скользит по асфальту. Покупая китайские втулки, смотрите на ось втулки — попробуйте поцарапать её. Если металл мягкий как пластилин, то втулку придется менять часто. Если ногтем вы сломали дорожку резьбы на краях оси втулки, то не стоит ее покупать. Дорожки для шариков подшипников не должны быть мягкими. Не экономьте ни на втулках, ни на подшипниках. Для заднего колеса крокодила лучше всего выбрать чешские обода Remerx Aero.

Двойные аллюминиевые обода лучшее, что можно посоветовать для крокодила. Резину лучше выбрать Харьковского производства, но подойдет и Питерская узкая полусликовая. систему для переключения скоростей берите производства. не покупайте дешевые пластмассовые педали, хотя они должны быть легкими и лучше котактными и специальной обувью. Диапазон для задней трещетки возьмите 13-34. Переключатели скоростей популярны Shimano на крокодилы обычно устанавливают переключатели групп Tourney или Altus. Старую краску с рамы облупившегося велосипеда рекомендуют снимать с помощью смывки и наждачной бумаги.

Тогда отполированная поверхность лучше покрывается краской из баллончика. Возникают проблемы найти необходимые запчасти в небольших городах, но их всегда можно заказать из Москвы, если не удалось найти на рынках. Очень удобная штука руль – баран, от него не устают руки из-за большого количества вариантов обхвата. Благодаря небольшой ширине удобно перемещаться по пробкам в городе. Для ровных и прямых дорог вполне сойдут резиновые покрышки производства Воронежского шинзавода. Она самая распространённая на крокодилах.

Из-за бугров при давлении ее прозвали пьяный удав. На сухих и ровных дорогах она ведет себя вполне прилично. Рамы велосипедов ХВЗ 1980-1991 годов выпуска считаются самыми лучшими.

После металл для рам стал очень некачественным. Почему на барахолках можно встретить множество новых запчастей для велосипедов, потому что неопытные крокодиловоды покупают запчасти, не учитывая совместимость по размерам с основной конструкцией. Кое-какие делали надо приваривать, подгонять напильником под нужные размеры, и вам будут необходимы навыки механика и слесаря. Самые популярные части велосипеда, которые подвергаются замене:.

Руль. Тормоза. Втулки передние и задние. Обода. Спицы. Седло. Покрышки.

Установка мотора на велосипед. Велосипеды выпускались по роду назначения. Шоссейные велосипеды, и для туризма, которые могли бы проходить в труднодоступных местах. Можно ли из двух видов сделать один? Запчасти, которые сейчас обычно продают это китайского производства. Замене с целью апгрейда подлежат:. крылья,.

звонки-клаксоны,. сумки на багажник,. сумки на руль,.

фонари,. зеркала,. втулки передние и задние.

Если вам нужны инструменты для занятий крокодиловодством, вам надо приобрести специальный набор инструментов. А в сервис центре можно заказать услуги по смазке, регулировке, если что-то не удается сделать самому. Вы можете сказать, что после крокодиловодства от прежнего велосипеда остались лишь воспоминания, но экономия средств иногда будет приличной, чем при покупке нового гоночного или профессионального велосипеда.

Но это скорее хобби, чем бизнес. Советы крокодиловодов: Колхозный тюнинг — не путать с крокодиловодством!

Колхозный тюнинг, такое выражение закрепилось за велосипедами, обклеенными разными яркими наклейками, с обмотанным рулем изолентой, намотанной на спицы разноцветной проволокой, в общем, та модернизация, которая не улучшает скоростные или физико-технические показатели, а просто изменяет внешний вид привычного велосипеда. А вот установка фар на велосипед, к примеру, или установка диодного освещения это уже не считается колхозным тюнингом. А также установка велокомпьютеров, зеркал заднего вида, замена руля, колес — не является колхозным тюнингом, так как являются функциональным улучшением. Апгрейд велосипеда должен не просто выделять его из толпы одноименных марок, он должен повысить его зарактеристики, выносливость, вместимость, износоустойчивость.

Новичкам-крокодиловодам Что можно сказать новичкам крокодиловодам. Можно перелопатить кучу форумов по крокодиловодству, но пока не начнешь делать своими руками свой первый крокодил, ты ничего не поймешь. И даже если вы выбрали за основу старый хлам с помощью доработки можно сделать настоящую ласточку.

. Харьковский велосипедный завод внес большой вклад в велосипедную историю стран бывшего Советского Союза. Самым популярным его творением был «Турист», который привлекал не только своими техническими характеристиками, но и хорошим качеством, и небольшой ценой.

Обзор моделей «Турист» «Туристы» – это не единственные велики, которые выпускались на Харьковском заводе. Основное, что отличало именно эти велосипеды, – это облегченная рама, по отношению к другим дорожным моделям ХВЗ. Помимо этого, велосипед Турист ХВЗ был оснащен системой переключения передач, которая было очень кстати велотуристам, которые преодолевали большие расстояния на великах. Узкие шины – еще один плюс для длительных дорожных покатушек. Их качество позволяло без ущерба передвигаться не только по шоссе, но и по пересеченной местности. В 1950 году выпустилась первая модель с одной скоростью – В 31.

Выпустили данные велосипеды небольшой партией, поскольку чуть позже стала пользоваться бОльшей популярностью следующая модель – В 32, которая была на голову выше своего предшественника. Турист В 31 Турист В 32 был оборудован трехскоростной трансмиссией. Изначально за переключение передач отвечал оригинальный переключатель с интересным названием «Костяная нога». На последних моделях В 32 он был заменен на телескопический, а также немного изменена геометрия. С каждой новой моделью «Турист» все совершенствовался. В 33 хоть и не сильно отличалась геометрически от предшественника, но была оснащена полезными «фишками».

К ним можно отнести измененные узлы стакана, втулки, тросики теперь крепились к раме не с помощью металлических штрапсов, а специальных бонок. Главным изменением стала смена материала рамы с алюминия на хромированную сталь. Это в свою очередь значительно увеличило прочность, а значит, и долговечность велика.

Трещотка сменилась на кассету, а вместе с ним и переключатель. Турист В 33 После В 33 «Туристы» не выпускались около 17 лет. В 1977 году была выпушена модель 153-411.

Она обзавелась более ярким дизайном, защитой передней и задней звезды. Переключение передач на этой модели добралось и до передней звезды. В целом модель сильно напоминала «Спорт» 452-01, которая выпускалась параллельно «Туристу». Следующая модель 153-421 обзавелась багажником. Однако это не спасло эту линейку велосипедов от провала из-за низкого качества. Было принято решение сменить материал рамы со стали на алюминий обратно, что и привело к снижению прочности и качества.

Модель была признана бракованной. Технические характеристики «Туриста» Первые 'Туристы' от В 31 до В 33 хоть и имели различия, но основные характеристики различались не сильно и были следующими:. Материал рамы – хромированная сталь (для В 33).

База – 1090 мм. Руль и вилка так же были изготовлены из стали, как и рама;. Обода из алюминиевого сплава, размер покрышек 32×622 мм, что примерно соответствует диаметру 28 дюймов;. Облегченные литые педали;. Седла могли быть как жесткие, так и мягкие;. 3 передачи;.

Вес – 14 кг. В комплект могло входить различное снаряжение, такое как звонок, фонари, насос со шлангом. Тюнинг Многие хотят затюнинговать старые советские велосипеды или просто дать им новую жизнь. «Турист», как один из самых популярных советских велосипедов, нередко попадает в руки таких умельцев. Основные составляющие, которые будут необходимы к замене, - это:. Шатуны и система;. Кассета или трещотка;.

Цепь;. Переключатели и шифтер;. Обода и покрышки. Практически все эти комплектующие лучше выбрать зарубежные. Однако те же переключатели можно приобрести и от Харьковского велосипедного завода.

Обода и покрышки подойдут от любых других современных шоссейных велосипедов. Что касается тормозной системы, то привести в чувство стандартные тормоза будет несложно. Что касается современного улучшения внешнего вида «Туриста», то в первую очередь многие его перекрашивают. Это не самый тяжелый процесс, и заняться им можно и в домашних условиях. Тюнинг «Туриста» в современном стиле Многие умудряются переделывать «Туристы» и под вид современных шоссейных велосипедов.

В таком случае придется заменить седло, тормозные ручки, переключатель. Чтобы выделяться на улице в темное время суток, можно поэкспериментировать и с освещением. Можно установить подсветку на колеса и на раму. В качестве источника питания можно использовать как батареи, так и небольшие динамо-машины.

Это будет не только красиво, но и безопасно при езде вечером и ночью. Заключение Подводя итог, то можно сказать, что в ХХ веке на Харьковском заводе начали выпускать настоящую легенду советской велоиндустрии. ХВЗ «Турист» был популярным байком не только среди велопутешественников, но и среди других любителей активного отдыха на великах. Его технические характеристики и цена сделали «Туриста» общедоступным средством передвижения.

Нельзя не отметить тот факт, что даже сейчас у такого велосипеда есть свои поклонники.